第287章 震撼全球的先进技术验证舰！(2/5)

照彭林估算，这种采用超级电容组作为储能介质的方式，充电速度比飞轮储能技术快10倍，且空间占用率降低70%，可灵活部署于舰体各舱室。

    能够让巡洋舰的有限空间得到更多的利用！

    “全电推进系统将蒸汽轮机发出的电直接驱动电动机带动螺旋桨转动，相比传统动力系统，不仅小略更高、噪音更小、布置灵活、成本低等优点，而且更能为舰载雷达提供稳定强大的电力支持！”

    “抛开其他技术不论，电磁轨道炮巡洋舰的舰载雷达绝对可以达到世界最强水平！”

    彭林在将所有技术大致了解后，喃喃自语道。

    在传统军舰上，舰载雷达是当之无愧的耗能大户，为了满足雷达高功率需求，很多军舰甚至会降低全舰官兵的生活用电，优先供给雷达使用！

    而使用全电推进系统的电磁轨道炮巡洋舰，却丝毫没有这个烦恼！

    它完全可以将陆基的超大功率雷达移植到军舰上使用，探测和电子战能力甚至不输于专门的电子侦察舰！

    世界上第一款全电推进系统的军舰是漂亮国“兰利”号航母，它于1920年诞生。

    “兰利”号由“木星”号运煤船改造而来，由于当时漂亮国尚未研制成功大功率蒸汽轮机的减速齿轮，于是采用了“蒸汽轮机+发电机+电动机”的全电推进设计。

    但是这一技术在当时却缺陷很大，所以现如今无论漂亮国和毛熊帝国的军舰都是使用机械电力混合推进。

    即以大功率的柴油机、蒸汽机、燃汽机为原动力，高速航行时直接采用机械推进方式，低速巡航时依靠电动机驱动螺旋桨。

    哪怕是漂亮国的“尼米兹级”核动力航母和毛熊帝国的“基洛夫级”核动力巡洋舰，也都没有再使用全电推进系统。

    这是因为第一代全电推进系统的中压交流技术存在调节功率难度大，可靠性差的缺陷！

    作为军事装备，可靠性永远都是最大的问题，并且无法忽视！

    所以即便全电推进系统拥有着众多让人羡慕的技术优势，可靠性问题还是让其被打入冷宫之中！

    但现在，系统所提供的第二代全电推进系统却采用中压直流技术，不仅完全解决了蓄能可靠性