第217章 袁尚叹服，上一个这么打仗的还是白起(1/8)

    却说刘备赶来徐县看望李翊，中间谈及粮食运转问题。受天气影响，粮食运转效率低下。虽然有牲畜作为主要的运粮手段，但主要依靠的还是人力。古代人力运输是相当残酷的，役夫死在半路上更是家常便饭。用《盐铁论》的话说，就是，“甲士死于军旅，中士罢于转漕。”意思就是身体好的士兵，都得上前线当炮灰。身体羸弱的士兵，也不能摆脱当耗材的命运，必须得参加运转工作。不管你的身份是士兵还是役夫，不管你是赶车拉车还是背负军粮。参加转运的百姓都是非常辛苦的，尤其是输送军资的转运。因为军粮是重中之重，军官要是延误了是要军法论处的。所以军官为了保证运输效率，是不会把役夫当人的。这是封建时代的特色。只要你参与运输军粮，就算不死在路上也得扒层皮。李翊在徐县催督淮南、豫州的粮食转运，也意识到了这个问题。所以了大半个月时间，想出了一个能提高运输效率的办法。俄顷，工人将李翊发明的物件了出来。刘备忙瞪大眼睛，伸长脖子去看。“……这是鹿车？”刘备眉头皱起，此车的构造和鹿车很像，但又多了四个支柱，整体的构造不尽相同。李翊向刘备解释道：“此车一脚四足，单行每日可走数十里。”“群行每日可走二十里。”言外之意，编队时推车的人素质不一，有人走得快，有人走得慢。所以按最低标准算，每日可走最少二十里路。当然了，这个运输效率肯定不算高。但它好就好在，推车人不会太辛苦。至少不会再出现像现在这样，半路上死去大量役夫的情况。李翊发明此车，也是出于人道主义。尽管运粮的大多是徭役，但他们毕竟是给前线军士运送粮食。他们的生命应当得到尊重。“未知此车，一次可运多少粮食？”刘备问出了自己最为关心的问题，能载多少粮这才是重点。毕竟此车虽然保证了役夫的生命安全，但如果效率低下的话，反而拖垮全军。“一车可载二十石！”李翊比了两根手指头，向刘备信誓旦旦地保证。“……嗯。”刘备一颔首，感慨道：“一车一次可运一人一年之粮，诚为好车！”于是，又笑着问李翊道：“不知此车可有名字？”李翊目光平和，澹澹说道：“翊为它取名木牛流马。”没错，木牛流马其实就是改装版的独轮车。这不仅是古人的主流意见，甚至是现代学术界的主流意见。不过这些意见唯独在民间争议很大。为什么争议