159 品牌价值(3/5)

道马斯洛的需求层次理论吧，最基础的是生理需求，然后是安全需求，再然后是社交需求，后面两个是尊重与自我实现，我觉得以这种角度来看汽车市场的客户群体差异是有共通之处的。”马娜娜还没回答就见俞总开车出了车间。她看着车影从视线里消失，再回想对加速因素的关注，不得不承认自己在市场判断上的有失偏颇。“那位马总监不是国内的？”车里的郭川东摸西摸的摸着ModelS的内饰，好奇的问了句。“嗯，是马来西亚的，好像是几国混血吧。”俞兴随口答道，“属于莲花工程的技术副总监，帮我们调车的。”郭川点了点头，觉得那位马总监还挺漂亮。他调整座椅，感受着乘坐体验，感叹道：“这种车在国内卖个七八十万，不知道有没有人买账啊。”“这是美国《汽车族》评选的去年的‘年度汽车’，说是有赛车的驾驭感，驾驶体验堪比劳斯莱斯，节能性能和丰田普锐斯一样好，还个什么握持体验比肩雪佛兰，你说有没有买账？”俞兴笑道。郭川思索着说道：“我觉得它的侧面有些像玛莎拉蒂啊。”俞兴有点意外：“是吗？”郭川点点头：“可能是这种线条感给我的感觉。”俞兴“噢”了一声：“优秀的设计可能总是心有灵犀。”他轻轻拍了拍方向盘：“特斯拉的Q1财报还没出来，但它可能会出乎业界的预料。”郭川笑道：“真的吗？那我真要买点它的股票了。”“真可以买。”俞兴好心的说道，“这款ModelS的产能紧张，需求还是挺旺盛的，最重要的是，它让业内也看到电车是可以取得成功的，这种意义还是挺特殊的。”能够以电动的方式来制造媲美豪华燃油车的产品，这本身就会带来业内的震动，而且不同于它之前的双座跑车Roadster，ModelS是相对更大众化的。从超跑玩具到大众化的豪华轿车，这是定位的突破与成功。郭川思索俞总对这辆车的评价。片刻之后，他问道：“俞总，你之前说不同客户群体的定位，那碳硅集团的这一款‘九州’呢？你要把它卖到30万+的定位，按你刚才提到品牌价值，这很难啊。”“我们首先是要造出来越级的乘坐体验，不能只用30万的级别来定义自己，除了这样更具竞争力，我们的车型本身就能有补贴，要是不算补贴，可能真就是奔着40万去的。”俞兴笑道，“这是品的价值，至于牌嘛……”他看了看郭总，说道：“牌